Кузов с задней разгрузкой W1M

W1M – это кузов специального назначения для работы в тяжелых эксплуатационных условиях в карьерах. Самосвалы с данным типом кузова отлично справляются при многократных циклах транспортировки груза от места добычи до, например, дробилки. После соответствующей подготовки транспортной дороги успешно заменяют традиционные сочлененные самосвалы. Однако самым большим преимуществом использования карьерных кузовов на грузовых шасси являются меньшие расходы при покупке, сервисном обслуживании и экономия топлива.



От повреждений во время загрузки кабину защищает большая крыша.
Металлическая решетка защищает задние фары, закрепленные на резинах.
Специальная защита бака топлива и аккумуляторов от выпадающего груза.
Крепкая небольшая лестица на боковом борту облегчает вход на кузов.
Гидравлическая система выдержит даже самые большие нагрузки и большую частоту выгрузок.
Укрепленная ось опрокидывания обеспечивает безаварийную работы даже в самых тяжелых эксплуатационных условиях.
Специальный фиксатор кузова HYFIX предотвращает вибрации по горизонтальной оси, возникающие при движении.
Пол, поднятый вверх в задней части, предотвращает просыпание материала во время езды. Большой козырек защищает кабину от камней.

Укрепленный пол типа «сэндвич» изготовлен из трех слоев: 12-миллиметровой тяжелоистираемой стали снаружи, амортизирующей резины и нижнего слоя со специальной густой сетью вертикальных профилей, выдерживающих удары больших скальных кусков.

Кузов без боковых ребер жесткости отличается меньшим весом и, следовательно, большей грузоподъемностью. Благодаря использованию упругих свойств современных сталей, кинетическая энергия удара, даже при погрузке камней высокой фракции, отлично рассеивается.